DAF en het Nederlandse leger

Al voor de Tweede Wereldoorlog maakte DAF constructies voor het Nederlandse leger. Zo voorzag DAF veel legervoertuigen met de in 1935 door Hub van Doorne en artillerie-officier Van der Trappen ontwikkelde TRADO-constructie, waarbij een enkel aangedreven achteras werd omgebouwd tot een dubbel aangedreven tandemas.



Ook werd er een prototype van een amfibievoertuig gebouwd en werd de DAF M39 pantserwagen geproduceerd.



Echter hofleverancier van het Nederlandse leger werd DAF pas in de jaren vijftig. Zo ontwikkelde men de DAF YP 104, een gepantserd verkenningsvoertuig. Van dit model zijn 2 exemplaren gebouwd. Eén ervan is vernietigd (volgens verhalen ligt deze onder de DAF fabriek in het beton). De andere staat bij de “Geschiedkundige Verzameling Technische Dienst” te Soesterberg. Deze verkeerd nog in rijdende staat.



Andere voertuigen kregen wel navolging. Zo zijn er van de vierwiel-aangedreven 1-tonner, de DAF YA 126 zo'n 3500 voertuigen gebouwd en van de DAF YA 314 zo'n 4500 stuks. Van de zeswiel-aangedreven 3-tonner, de DAF YA 328 liepen er in de periode tussen 1952 en 1958 een kleine 4500 exemplaren uit de fabriek.



Op dit zelfde type werd de DAF YP 408 gebaseerd. Dit pantservoertuig bleef tot 1988 dienst doen in het Nederlandse leger, waarna in het kader van internationale ontwapeningsverdragen nagenoeg alle YP-408 voertuigen zijn vernietigd.



In de zware klasse werd de DAF YA616/626 serie ontwikkeld en aan de KL geleverd.



In 1968 werd er een prototype gebouwd, de DAF YA-414 maar de serieproductie hiervan ging naar het Spaanse Pegaso echter wel onder DAF licentie.



DAF bouwde ook nog de “jarratel jeep”. Deze 0,4-tons vrachtwagen luisterde naar de naam DAF 66-YA en was gebaseerd op de DAF 66. In totaal zijn er 1201 van deze mini-terreinauto's gebouwd. Het was niet de eerste “Jeep” die DAF bouwde; het prototype DAF YA 54 ging hem voor.



In 1978 werd de eerste DAF YA 4440 afgeleverd, het legervoertuig van de nieuwe generatie, als onderdeel van een order van het Nederlandse leger voor 4-tons en 5-tons materieelwagens. Begin jaren tachtig kwam daar de noodzaak van een 10-tons voertuig naar boven wat resulteerde in de DAF Y-2300 serie. Begin jaren negentig werd de DAF YA 4440 vervangen door de modernere DAF YA 4442 die als belangrijk kenmerk de dubbel-lucht heeft.



De ontwikkelingen stopte niet. In 1996 werd door DAF Special Constructions de Fennek ontwikkeld.



Ondanks dat de ontwikkeling van een all-purpose militaire truck op niets uitliep omdat het voor DAF niet rendabel was om de truck te produceren betekende dit niet het einde van een lange samenwerking. In 2004 werd er voor het Nederlandse leger de DAF YTZ 95 ontwikkeld. Een 6x6 truck voor het transport van pantservoertuigen tot 65 ton.



Bon: Wikipedia / daf.com